Londra'da ilk kez sürücüsüz taksiler kiralanabiliyor. Wayve şirketinin otonom araçlarıyla yapılan yolculuklar, Perşembe günü Uber uygulamasına eklendi.
Ancak şu anda sadece 15 araç lisanslı olduğu için anında bir robotaksi bulma şansı düşük. Bu sayı, başkentteki 100.000'den fazla özel kiralık araçla karşılaştırıldığında azdır. Bu araçlara kayıtlı Uber müşterisi sayısı da yaklaşık olarak aynıdır.
Araçlarda, insan sürücü ön koltukta oturmaya devam edecek ve gerektiğinde kontrolü devralmaya hazır olacak. Transport for London, geçen ay Uber ve İngiliz teknoloji şirketi Wayve'in modifiye edilmiş Ford Mustang araçlarını, güvenlik sürücüsünün denetimini gerektiren özel kiralık araçlar olarak lisansladı.
Güvenlik sürücüsü olmadan tam otonom operasyonlar için araçlara verilen düzenleyici onay, ayrı bir hükümet süreci ve kurumu olan Sürücü ve Araç Standartları Ajansı (Driver and Vehicle Standards Agency) kapsamında verilmesi gerekmektedir ve bu yıl içinde bunun gerçekleşmesi pek olası görünmüyor. Yine de Perşembe günkü lansman önemli bir dönüm noktasıdır ve Uber'in, daha geniş bir Avrupa pazarına yayılması için kritik görülen Londra'ya sürücüsüz taksileri getirme yarışında teknoloji şirketleri arasında öne geçmesini sağlamıştır. Google'a ait Waymo ve Çinli şirket Baidu da İngiliz başkentinde robotaksilerini test ediyor.
Wayve'in kurucu ortağı ve CEO'su Alex Kendall, şirketin yapay zeka sürücü teknolojisini ilk kez 'evimiz olan ve dünyanın en karmaşık sürüş ortamlarından biri' olan Londra'da halka tanıtmaktan gurur duyduğunu belirtti. Kendall, teknolojinin 'hala olgunlaştığını' ancak güvenlik sürücüsü olmayan robotaksi hizmetlerinin geleceğini söyledi. Ancak tam olarak ne zaman olacağı konusunda bir zaman çizelgesi vermekten kaçındı: 'Bir zaman çizelgesi koymak istemiyorum ama elimizden geldiğince hızlı ilerliyoruz.' dedi.
Kendall, Wayve'in 'ölçeklenebilir üretici tarafından üretilen araçlara' geçeceğini - teknolojisiyle yeni Nissan Leaf robotaksileri - ve bu platformdaki güvenlik metriklerini doğrulaması ve düzenleyici onayı alması gerektiğini belirtti. 'Üçünü de paralel olarak yürütüyoruz. Hepsi bir araya geldiği anda [tamamen] sürücüsüz hizmetleri başlatacağız,' diye ekledi.
Wayve'in sürücüsüz teknolojisi, Waymo gibi rakiplerin kullandığı haritalama yerine bir yapay zeka öğrenme modeline dayanmaktadır.
Bu hafta Westminster'da Guardian ile yapılan kısa bir otonom test sürüşünde her şey sorunsuz geçti. Kendall, özellikle diğer araçların geçmeye çalıştığı kapıların önünde durduktan sonra tekrar hareket etmeye ve yeniden park etmeye karar veren aracın performansından memnun kaldı. 'Bu oldukça insansıydı - gerçekten harikaydı,' dedi. 'Aracın sosyal olarak kabul edilebilir uygun yerlere park edebildiğinden emin olmak için çok çalıştık.'
Araçlar Uber uygulaması üzerinden çağrılacak ve kilitleri açılacak. Sürücü, yolculuk sırasında artık konuşmayacağını ancak müşteri tercih ederse aracı kontrol altına alabileceğini açıklayan robotik bir senaryo ile kendini tanıtacak.
Londra'daki ilk sürücüsüz taksiler olmalarına rağmen, tam otonom hizmetler dünya çapında birçok şehirde, özellikle ABD ve Çin'de ve Birleşik Arap Emirlikleri'nde faaliyettedir.
Uber, bu yazın başlarında Hırvatistan'ın Zagreb kentinde Avrupa'nın ilk ticari robotaksi hizmetini başlatmak üzere ortaklık kurmuştu; Londra'daki gibi bir insan sürücü araçta bulunuyordu.
Uber'de otonom mobilite başkanı olan Sarfraz Maredia, Londra lansmanının 'dünyanın en karmaşık yollarından bazılarına sahip bir şehirde güvenli, erişilebilir Otonom Araç (AV) teknolojisini ölçeklendirmede büyük bir kilometre taşı' olduğunu söyledi. Maredia, 'Tüketiciler için fayda zamanla hem daha güvenli hem de daha ucuz olmalı. Bugün kimse geleneksel insan tarafından sürülen bir araçtan daha ucuza AV çalıştıramıyor, bu yüzden bunu kanıtlamak biraz zaman alacak.' dedi.
Maredia, Uber'in sürücülerden gelen endişeleri duyduğunu ancak işten çıkarılmayacaklarına inandığını belirtti: 'Sürücülerimizden en sık duyduğumuz sorulardan biri: 'Hey, ben bu şehirde araba kullanıyorum ve burası çok karmaşık, bu ürünün yakında benimle rekabet edebileceğini sanmıyorum.' dedi. Maredia, 'Uber'in her zaman hem insan sürücülerin hem de AV'lerin çalışabileceği bir platform olmasını istiyoruz ve pazar ve işimiz burada hala büyüdüğü için bunun uzun süre devam edeceğine inanıyoruz.' diye ekledi.
Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, 'Bu, İngiliz inovasyonunun bu teknolojiyi yollarımıza getirmesi ve yolculara daha fazla seçenek sunmasıyla ulaşımın geleceği için büyük bir kilometre taşıdır. Bugünün duyurusu, Wayve'in Birleşik Krallık'taki teknoloji öncüsü statüsünü daha da pekiştiriyor ve İngiliz inovasyonunun nasıl öne çıktığını gösteriyor.'
