CHP Genel Başkanı Özgür Özel'in Balıkesir mitinginde dile getirdiği, uçak seferlerinin yapılmadığı ancak personel istihdam edilip bakım ihaleleriyle kamu kaynaklarının kullanıldığı havalimanları, plansız yatırımların yol açtığı israfı gözler önüne seriyor. Balıkesir Merkez, Çanakkale Gökçeada ve Uşak havalimanları, tarifeli seferlerin olmaması nedeniyle adeta kaderine terk edilmiş durumda.
Bu tesislerde görevli yaklaşık 300 personel, yıllardır işe gidip gelmekte ancak hiç gerçekleşmeyen uçuşları beklemektedir. İşletme giderleri ise her yıl artış göstermektedir. 2016 yılında yapım kararı alınan ve 76 milyon 521 bin lira harcanan Balıkesir Merkez Havalimanı, bu israfın en belirgin örneklerinden biridir. Yılda 1 milyon yolcu garantisiyle hizmete açılan havalimanına, 10 yıldır tek bir yolcu dahi inmedi. Yaklaşık 100 personelin görev yaptığı bu havalimanının devlete maliyeti oldukça yüksektir. CHP Balıkesir Milletvekili Serkan Sarı, bu duruma tepki göstererek, havalimanına yıllık 28 milyon lira harcandığını belirtmiştir.
Çanakkale'nin Gökçeada ilçesindeki Gökçeada Havalimanı da benzer bir kamu zararı örneğidir. Yaklaşık 90 milyon TL harcanan tesiste 50 civarında personel görev yapmaktadır. Havalimanı, açıldığı ilk üç yılda sadece 4 bin 498 yolcuya hizmet vermiş, 2013 yılından bu yana ise tek bir ticari uçuş dahi gerçekleştirilmemiştir. 11 yıldır tek bir yolcunun dahi adım atmadığı havalimanında görev yapan personele ve ailelerine geçtiğimiz 8 Mayıs'ta 'Kurumsal Bağlılık Eğitimi' verilmesi dikkat çekmiştir.
1998 yılında hizmete giren ancak 2011'de sivil uçuşlara kapatılan Uşak Havalimanı da benzer bir tablo sergilemektedir. Yapılan tarifeli sefer denemeleri talep yetersizliği nedeniyle kalıcı olamamıştır. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) verilerine göre, 2020 yılında 7 bin 500 yolcu ağırlayan havalimanını, 2021'de 52 kişi, 2023'te ise 56 kişi kullanmıştır. Son üç yılda personel dışında havalimanını kullanan olmamıştır.
