ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırıları sonrası başlayan çatışmalar, müzakerelerin ardından mutabakatla sonuçlandı. Pakistan Başbakanı Şahbaz Şerif, ABD ve İran'ın anlaşmaya vardığını ve Lübnan dahil tüm cephelerde askeri faaliyetlerin kalıcı olarak sona erdiğini duyurdu. ABD Başkanı Donald Trump, mutabakat kapsamında Hürmüz Boğazı'nın 19 Haziran Cuma günü tamamen açılacağını ve bölgedeki mayınların büyük kısmının etkisiz hale getirileceğini belirtti.
Savaş süresince Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemi trafiği önemli ölçüde azaldı. Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Kuruluşu (UNCTAD) verilerine göre, çatışmalar öncesinde günlük ortalama 130 ticari gemi geçerken, bu sayı savaşın başlamasıyla yüzde 90'ın üzerinde bir düşüş gösterdi. Bazı günlerde boğazdan yalnızca bir gemi geçişi kaydedildi. Örneğin, 10 Haziran'da 5, 11 Haziran'da 4, 12 Haziran'da 7, 13 Haziran'da 1 ve 14 Haziran'da ise 5 ticari gemi boğazı kullandı. 14 Haziran'da Katar'dan Hindistan'a sıvılaştırılmış doğal gaz taşıyan Malta bayraklı Disha adlı LNG tankeri, boğazdan geçen son gemilerden biriydi.
ABD ve İran arasında 15 Haziran'ın ilk saatlerinde anlaşmaya varıldığı açıklanmasına rağmen, Hürmüz Boğazı'nda beklenen yoğunluk henüz oluşmadı. 15 Haziran günü boğazdan sadece üç ticari gemi geçti. Saint Kitts and Nevis bayraklı Kaiser isimli kuru yük gemisi, Honduras bayraklı Argo Maris adlı petrol tankeri ve Sierra Leone bayraklı Momentum Phonix isimli yük gemisi, belirtilen rotaları kullanarak geçişlerini tamamladı.
Mutabakatın ardından geçişlerin yeniden başlaması beklenirken, sektör temsilcileri sürecin kırılganlığına dikkat çekiyor. Baltık ve Uluslararası Denizcilik Konseyi (BIMCO), bölgede mayın riskinin devam ettiğini ve güvenlik durumunun halen 'riskli' seviyede bulunduğunu açıkladı. İngiltere Deniz Ticaret Örgütü de Hürmüz Boğazı'ndaki deniz güvenliği tehdit seviyesinin 'kritik' düzeyde kalmayı sürdürdüğünü uyardı. Şu anda boğazdan geçmeyi bekleyen yaklaşık 500 ticari gemi bulunuyor. Uzmanlara göre, 100 günü aşkın süredir yaşanan kesintinin ardından bu gemilerin geçişlerinin tamamlanması gerekecek. İlk aşamada, bekleyen gemilerin geçişiyle trafiğin 30 gün içinde savaş öncesi seviyelerin yaklaşık yarısına ulaşabileceği tahmin ediliyor. Mutabakatın sorunsuz uygulanması halinde, Körfez'de yükleme yapmış 118 tanker önümüzdeki 10 ila 15 gün içinde geçiş önceliğine sahip olacak. Bir ay sonunda günlük gemi geçiş sayısının yaklaşık 15'ten 40'a yükselmesi beklenirken, bu trafiğin yaklaşık yüzde 60'ını tankerlerin oluşturacağı öngörülüyor.
Boğazın yeniden açılması tek başına normalleşme anlamına gelmiyor. Kpler Denizcilik Risk ve Uyum Müdürü D.A., bekleyen gemilerin bölgeden ayrılması, seferlerini tamamlaması ve muhtemelen yeni yük almak üzere geri dönmesi için zamana ihtiyaç olacağını belirtti. Bu sürecin yaklaşık 2-3 ayı bulabileceğini ifade eden Ampatzidis, Orta Doğu'nun bazı bölgelerinde savaş öncesi üretim ve ihracat seviyelerine dönüşün ise ülkeye ve operasyonel koşullara bağlı olarak daha uzun sürebileceğini ekledi. Hürmüz Boğazı'nın siyasi ve güvenlik açısından yeniden ticaret akışına açılmasının önemli olduğu ancak deniz taşımacılığındaki toparlanmanın aşamalı şekilde gerçekleşeceği vurgulandı.
