ABD ve İsrail'in İran'a yönelik 28 Şubat'ta başlattığı saldırıların ardından, küresel ticaretin en stratejik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'ndaki gemi trafiği önemli ölçüde azaldı. Savaşın 100. gününün geride kalmasıyla birlikte, boğazdan geçen ticari gemi sayısı 988'e düştü. Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Kuruluşu (UNCTAD) verilerine göre, tarihsel olarak günde ortalama 130 geminin geçtiği bu koridorda, savaş dönemindeki toplam trafik normal şartlardaki bir haftalık trafiğe denk geldi.
Bu süreçte, bazı gemilerin otomatik tanımlama sistemlerini kapatarak geçiş yaptığı gözlemlendi. İran kara sularında ise yeni bir güzergah oluşturulduğu belirtildi. İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, 17 Nisan'da Lübnan'daki geçici ateşkes süresince boğazın açık olacağını duyurmuştu. Ancak ABD Başkanı Donald Trump'ın ablukanın süreceği yönündeki açıklamalarının ardından, İran'ın 18 Nisan'da ABD ablukasına karşılık boğazı kapatacağını ilan etmesiyle geçişler yeniden kısıtlandı. 7 Mayıs tarihi, boğazdan sadece 1 geminin geçişiyle en sakin gün olarak kaydedildi.
Veri analitik şirketi Kpler'in raporuna göre, boğazdan geçen 988 geminin 456'sını petrol ve petrol ürünleri taşıyan tankerler oluşturdu. Bu tankerler ağırlıklı olarak Çin ve Hindistan başta olmak üzere Asya pazarlarına yönelirken, Batı ülkeleriyle olan ticaret neredeyse tamamen durdu. Saldırılarda Körfez'deki enerji altyapılarının hasar görmesi ve Katar'daki LNG tesislerinde üretimin durması nedeniyle, 100 günlük dönemde boğazdan yalnızca 18 LNG gemisi geçiş yapabildi.
Boğazdan geçen 149 LNG gemisi toplam geçişlerin yüzde 15'ini oluştururken, bu gemiler en çok İran ve Birleşik Arap Emirlikleri limanlarından yükleme yaptı. 281 gemiyle trafiğin yüzde 28'ini oluşturan kuru yük gemileri ise diğer yakıtlara göre daha çeşitli rotalar izledi. Katar, Türkiye, Brezilya ve Ukrayna gibi farklı ülkelerden yüklenen kuru yük gemileri, Asya ve Afrika hattındaki ticaret akışını kesintili de olsa sürdürmeye devam etti.
